Державний залізничний монополіст “Укрзалізниця” планує зменшення кількості адміністративних працівників — майже на чверть. Рішення стало реакцією на фінансові виклики, з якими зіткнулася компанія у 2024–2025 роках. Повідомляє дані Forbes Україна.
Адміністративні витрати крадуть половину доходів
Однією з проблем компанії є величезні видатки на зарплати та соціальні гарантії. У 2024 році витрати на персонал склали близько 52% від загального обсягу виторгу, що дорівнює 51,8 млрд гривень. Таким чином, половина доходів “Укрзалізниці” йде на оплату праці та пов’язані з нею витрати.
Порівняно з 2023 роком видатки зросли майже на 14%, тоді як загальний дохід компанії збільшився на 11% — до 104,1 млрд грн.
Хоча зростання доходів свідчить про певний позитив, результати діяльності компанії за підсумками року виявилися негативними. Якщо у 2023 році “Укрзалізниця” отримала чистий прибуток у 4,9 млрд грн, то вже у 2024 році фінансовий результат став збитковим — компанія зафіксувала 2,75 млрд грн збитку.
Навіщо Укрзалізниця зменшує адміністративний персонал
Основною метою скорочення працівників офісного сегмента є зниження адміністративного навантаження на бюджет компанії. Адміністративний персонал має обмежений вплив на виробничі процеси, а перевищення чисельності створює надмірні витрати.
Експерти прогнозують, що зменшення штату на 25% дозволить зекономити значну суму, що позитивно вплине на фінансові показники у 2025 році.
Оптимізація штату є частиною комплексної стратегії модернізації “Укрзалізниці”. Одночасно компанія планує інвестувати у технічне оновлення рухомого складу, впровадження цифрових технологій і підвищення якості обслуговування клієнтів.
Зниження адміністративного навантаження дасть змогу сфокусувати ресурси на пріоритетних напрямках.
Держбюджет-2025 виділі понад 7 млрд грн на розвиток Укрзалізниці
У бюджеті на 2025 рік було закладено фінансування для підтримки залізничної галузі — понад 7 мільярдів гривень. Кошти призначені для покращення інфраструктури “Укрзалізниці” та оновлення пасажирського рухомого складу.
У бюджеті передбачена нова цільова програма, яка дозволить залучати додаткові інвестиції з європейських та інших міжнародних фондів. Такий підхід дасть змогу прискорити модернізацію залізничної мережі, подібно до Польщі.
Бюджетні кошти розподілили наступним чином
- 4,42 млрд грн на придбання пасажирських вагонів із залученням українських заводів,
- 1,83 млрд грн на закупівлю залізничних рейок у рамках партнерства з урядом Франції,
- 1,217 млрд грн на інфраструктурні проєкти — розбудову інтермодальних терміналів і євроколії,
- 128 млн грн на співфінансування міжнародних проєктів розвитку залізниці.
Закупівля вагонів і частина співфінансування має покриватися з державного бюджету, а інші витрати — коштом міжнародних партнерів.
Читати далі: Європейський Союз виділяє €2,8 млрд на розвиток транспортної інфраструктури – серед отримувачів фінансування і Україна. Кошти надійдуть у межах програми Connecting Europe Facility та підуть на модернізацію української залізниці. Всі деталі проєкту — у матеріалі.
