Сервіс доставки Glovo фіксує відчутний брак кур’єрів, через що в пікові періоди компанія не встигає обробити до 20% усіх замовлень. У компанії розраховують, що ситуація може покращитися після ухвалення законопроєкту №15111-д, який стосується оподаткування діяльності цифрових платформ.
Про це пише Інтерфакс-Україна.
“Станом на зараз компанія Glovo не може опрацювати інколи до 20% замовлень наших користувачів через фізичну відсутність кур’єрів… Якщо дуже простими словами чого хочуть водії таксі, чого хочуть кур’єри – вони хочуть отримати на картку вже оподаткований дохід. Це єдина модель, за якою ця система цифрових платформ буде розвиватися в Україні”, — повідомив GR-директор Glovo у регіоні Східної Європи та Центральної Азії Тарас Шевченко.
Glovo стикається з нестачею кур’єрів через податкові та ринкові фактори
За словами представників компанії, найбільш критичні збої виникають у години максимального попиту — вечірні проміжки та вихідні. Саме тоді частина замовлень залишається без кур’єра. Система не встигає компенсувати нестачу виконавців.
В компанії Glovo підкреслюють, що йдеться не про тимчасовий збій, а системну проблему ринку, яка яскраво проявляється у сфері доставки.
Кур’єрів не вистачає — яка причина
Одним із ключових факторів у компанії називають модель зайнятості. Ринок поділений на два сегменти:
- виконавці працюють як ФОП,
- фізичні особи без реєстрації підприємницької діяльності.
За оцінками компанії, приблизно 70% кур’єрів оформлені як ФОП, тоді як 30% працюють без цього статусу. Саме друга група створює додаткове податкове навантаження на платформи, адже в такому випадку компанії змушені самостійно адмініструвати податки.
“Ця модель не працює”, – констатував Шевченко.
У результаті частина потенційних виконавців відмовляється від співпраці через складність або неприйнятність податкових процедур. Кур’єрів стає менше.
Glovo пояснив вплив податкового законопроєкту
У Glovo наголошують, що проблема дефіциту посилюється через відсутність уніфікованої та простої податкової моделі для цифрових платформ. Компанія вважає, що сучасна система створює бар’єри для масового залучення виконавців.
На цьому тлі обговорюється законопроєкт №15111-д, який передбачає запровадження єдиної ставки оподаткування на рівні 10% та передачу платформам функцій податкових агентів. Ідея полягає в тому, щоб автоматизувати сплату податків та прибрати необхідність складної реєстрації для кур’єрів.
За даними компанії, значна частина партнерів малого та середнього бізнесу залежить від доставки. Близько 30% їх доходів формуються саме через цифрові сервіси. Саме тому стабільність кур’єрської інфраструктури є важливою для всієї екосистеми.
Війна за кур’єра: як Glovo, Bolt Food та Uklon Delivery змагаються за виживання на ринку доставки
Загалом український ринок доставки переживає стадію жорсткої конкуренції, де боротьба точиться за стабільність базових операцій. Попит залишається високим, але користувацький досвід дедалі частіше визначається затримками, скасуваннями та хронічною нестачею кур’єрів.
Попри труднощі, попит на доставку продовжує зростати. Сукупні замовлення у великих сервісах останнім часом піднялися приблизно на 14% у 2026 році. Проте, середній рейтинг сервісів у публічних відгуках залишається критично низьким — близько 1,6 зірки. Адже чим більше замовлень, тим складніше підтримувати стабільність.
Один кур’єр — три платформи
Фактично Glovo, Bolt Food та Uklon Delivery працюють у спільному напрямку. Кур’єр не прив’язаний до однієї платформи, тому щодня обирає, де йому вигідніше працювати. У результаті компанії змагаються не лише продуктом, а й економікою години роботи кур’єра — тарифами, бонусами та завантаженням.
Користувацький інтерфейс показує прогноз часу доставки, але цей показник є динамічним і залежить від реальної доступності кур’єрів у конкретний момент.
У години пікового навантаження система змушена безперервно перерозподіляти замовлення між виконавцями. Якщо кур’єрів недостатньо, алгоритм переходить у режим пошуку компромісу — що часто означає затримки або скасування замовлень.
Для користувача це виглядає як нестабільність сервісу.
Різні бізнес-моделі бізнесу на одному ринку
Попри схожий кінцевий продукт, платформи мають різну архітектуру бізнесу:
- Glovo працює як мультикатегорійний маркетплейс, що об’єднує доставку їжі, товарів і сервісів.
- Bolt Food концентрується на сегменті їжі та швидкого ритейлу.
- Uklon Delivery виступає як логістичний шар без ресторанного меню, інтегрований у систему перевезень і B2B-доставки.
Усі три моделі змагаються в одному середовищі, але з різними інструментами. Проте, найбільший викликом для всіх є нестача кур’єрів у пікові періоди. Попит на доставку є, але пропозиція робочої сили нестабільна.
Раніше стало відомо, що Glovo та Projector Foundation разом запустили програму для жінок у HoReCa. Компанії надають безкоштовне навчання, менторство та можливість отримати грант €5000.
