Завдяки фінансуванню ЄБРР “Укрпошта” поповнить автопарк 160 новими машинами MAN та Iveco вже до кінця 2025 року.
Про це повідомив гендиректор компанії Ігор Смілянський.
“Завдяки нашим партнерам з ЄБРР Укрпошта оновила автопарк 160 новими авто (сучасні MAN та Iveco) для ефективної логістики та компенсації втрачених під обстрілами автівок,” – повідомив Смілянський.
Укрпошта отримала кредит ЄБРР і купує 160 вантажівок MAN та Iveco
Постачання включають 100 п’ятитонних MAN для міжобласних рейсів та 60 двадцятитонних Iveco для міжрегіональних перевезень.
- Легші машини відновлюватимуть зв’язок між регіонами, де інфраструктура постраждала від бойових дій.
- Великовантажні авто розраховані на перевезення значних обсягів вантажів між областями.
Перші 11 машин уже працюють на маршрутах, виконуючи доставляння гуманітарних і комерційних відправлень. Решта транспорту надійде в компанію протягом року.
Продовження програми оновлення автопарку Укрпошти
Торік компанія вже отримала 250 Citroën Jumper, частину яких переобладнали у мобільні відділення. Вони працюють у громадах біля лінії фронту, де стаціонарні відділення відновити поки що неможливо.
Гендиректор компанії Ігор Смілянський наголосив, що ще у 2016 році середній вік поштових авто сягав 17–18 років. Тепер, після нових постачань, показник скоротиться до 5 років, що відповідає європейським стандартам.
“Автомобілі, які частіше стояли на ремонті, ніж долали маршрути, уповільнювали роботу пошти та були предметом жартів у соцмережах. Сьогодні ми розпродаємо залишки цього хламу на аукціонах, а середній вік автопарку після передачі нової партії автівок становитиме лише 5 років — тобто на рівні світових стандартів,” – додав він.
Фінансова підтримка Укрпошти в період кризи
Оновлення автопарку фінансується в межах кредитної угоди з Європейським банком реконструкції та розвитку. Станом на 30 червня 2025 року компанія отримала €42,5 млн, з яких €15 млн вже погашено.
Попри це, фінансовий стан “Укрпошти” залишається складним. За перше півріччя 2025-го компанія підвищила виторг на 5,4% (6,5 млрд грн) та зменшила збитки на 27,2% (311,8 млн грн).
Але у 2022–2024 роках компанія втратила 2,5 млрд грн, а капіталізація скоротилася з 2,8 млрд грн до 0,2 млрд грн. Нацбанк вважає, що компанія потребує додаткової підтримки щонайменше на 826 млн грн. Про представники “Укрпошти” спростовують заяви, особливу гучні заголовки про “дефолт Укрпошти”.
Попри фінансові труднощі, “Укрпошта” залишається ключовим елементом нормальної роботи інфраструктури. Компанія робить ставку на цифровізацію процесів, розвиток пересувних відділень і модернізацію логістичної інфраструктури. Нові поставки дають змогу оновити сервіс до європейського рівня та закласти основу для майбутнього післявоєнного відновлення.
Нагадаємо, з 1 липня 2025 року “Укрпошта” обмежула приймання платежів післяплатою: не більше 10 операцій на суму до 100 тис. грн на місяць для фізосіб без ФОП. Нові правила спрямовані на боротьбу з нелегальною онлайн-торгівлею.