У березні 2026 року в Україні спостерігалося стрімке підвищення цін на пальне. За даними Національного банку України, середнє здорожчання на АЗС становило 14% порівняно з лютим. У річному вимірі, порівняно з березнем 2025-го, ціни зросли на 24%.
Про це йдеться у відповіді НБУ на запит Forbes Ukraine.
Зростання стало наслідком ескалації конфлікту на Близькому Сході та перекриття Ормузької протоки. Разом це суттєво вплинуло на постачання нафти та нафтопродуктів на світових ринках.
Інфляція та ціни на бензин в Україні: березень 2026
НБУ відзначає, що прямий внесок здорожчання пального у річну інфляцію оцінюється приблизно на 0,4% . Водночас вторинний ефект, який враховує закладення вартості пального у собівартість товарів та послуг, може бути удвічі більшим. Таким чином, високі ціни на пальне здатні додати до річної інфляції щонайменше 1,2 пункти.
Фахівці підкреслюють, що ефект проявлятиметься поступово упродовж кількох місяців та охопить широкий спектр товарів і послуг — від транспорту до харчових продуктів.
Прогнози та нові оцінки НБУ
За прогнозами Нацбанку, загальний вплив високих цін на пальне на інфляцію за підсумками року, ймовірно, перевищить поточні оцінки. Нові дані регулятор планує оприлюднити наприкінці квітня 2026 року.
На початку року, до загострення ситуації на Близькому Сході, НБУ прогнозував рівень інфляції на 2026 рік на рівні 7,5%. Останні світові події можуть спричинити перегляд прогнозу, оскільки подорожчання пального має неминучий вплив на собівартість виробництва та логістики. Тож, найближчими місяцями варто очікувати різкого стрибка інфляції.
Дороге пальне — вплив на бізнес та споживачів
За результатами опитування Європейської бізнес-асоціації, понад половина українських компаній розглядає можливість підвищення цін на товари та послуги у відповідь на подорожчання пального. Найбільше це стосується підприємств у логістичному, транспортному та виробничому секторах.
Для кінцевих споживачів підвищення цін на паливо означає не лише зростання витрат на заправку, але й подорожчання харчові продукти, транспортних послуг і товарів широкого вжитку.
Міжнародний вплив та нестабільність на енергоринку
Європейська комісія попередила уряди країн ЄС про можливі тривалі перебої на енергоринку через війну в Ірані. У листі від 30 березня комісар з енергетики Дан Йоргенсен закликав уряди готуватися до потенційних порушень постачання, зокрема авіаційного пального та дизеля.
Для України питання забезпечення дизелем є критичним. Країна імпортує цей вид пального для цивільних і військових потреб, зокрема для роботи техніки на передовій. Водночас, раніше президент Володимир Зеленський повідомив 28 березня, що наразі брак дизеля для армії відсутній. Завдяки домовленостям із країнами Перської затоки Україна забезпечена дизелем щонайменше на рік.
Росії втратив 40% своїх потужностей через українські атаки
Не лише конфлікт на Близькому сході впливає на видобуток нафти. Російська війна теж наносить урон світовій економіці. Так, один із ключових вузлів російського нафтового експорту, порт Приморськ, зазнав суттєвих втрат після серії атак українських безпілотників. За оцінками Reuters, пошкодження інфраструктури могли вивести з ладу до 40% резервуарних потужностей порту.
Інформація базується на аналізі супутникових знімків, які фіксують наслідки ударів наприкінці березня. Йдеться не лише про локальні руйнування, а й про вплив на експортну логістику Росії.
Критична інфраструктура під увагою українських дронів
За даними аналітиків, пошкоджено щонайменше вісім великих резервуарів, кожен із яких здатен вміщувати десятки тисяч кубометрів нафти. Такі об’єкти є ключовими для накопичення та безперебійного відвантаження сировини.
Втрата значної частини резервуарного парку наразі формує означає обмеження у формуванні експортних партій та затримок у відвантаженні.
Паралельно з ударами по Приморську атаки зафіксовані та на іншому стратегічному об’єкті — Порт Усть-Луга. У березні термінал кілька разів зупиняв роботу через пошкодження інфраструктури.
Супутникові знімки демонструють про успішні ураження резервуарів для нафтопродуктів та частини причалів. Загалом пошкодження охопили приблизно чверть потужностей зі зберігання на цьому об’єкті.
За оцінками ринку, у пікові моменти через сукупність факторів, включно з атаками, зупинкою нафтопроводу Дружба та обмеженнями морських перевезень, Росія тимчасово втратила доступ до значної частини експортних можливостей.
Удар по бюджету РФ
Приморськ є одним із найбільших нафтових портів Росії. За даними Транснефть, пропускна здатність сягає до 1 млн барелів на добу.
Інфраструктура порту включає численні резервуари для сирої нафти та дизельного пального. Експорт енергоносіїв залишається ключовим джерелом доходів для російської економіки, формуючи близько 25% бюджетних надходжень. Втрата частини інфраструктури створює ризики для фінансової стабільності.
Раніше в Україні запустили кешбек на пальне: до 15% повернення за дизель і до 1000 грн на місяць. Водночас ціни на АЗС різко зросли вже в день старту програми, фактично нівелюючи вигоду для водіїв і викликаючи питання щодо ефективності ініціативи.
