У 2025 році обсяг ринку безпілотних таксі оцінюють у $2,8 млрд, а до 2030-го він може досягти $43,8 млрд. Україна також прагне долучитися до цього руху. Компанія Uklon вже планує зробити перші кроки у цьому напрямку. У Києві роботаксі можуть з’явитися вже в найближчі кілька років.
Про підготовку до появи авто без водіїв повідомив СЕО Uklon Гришков.
Uklon вивчає можливості запуску роботаксі в Україні
Сергій Гришков, СЕО Uklon, в інтерв’ю повідомив, що компанія розглядає партнерство з розробниками автономних транспортних засобів. За його прогнозом, активне впровадження безпілотних таксі в Україні можливе протягом найближчих 3-5 років. Та для цього слід розв’язати низку важливих питань, пов’язаних з інфраструктурою та законодавством.
“В Україні потрібно відтестувати AV-систему, зрозуміти розмір інвестицій та капітальних вкладень в інфраструктуру доріг українських міст та законодавче регулювання. Наприклад, для коректної роботи всюди має бути достатньо гарна якість доріг та рівномірна дорожня розмітка”, — зазначив Гришков.
Вже найближчими роками роботаксі можуть з’явитися у Києві. Uklon активно працює над оцінкою технічної готовності столиці та можливостями запуску таких сервісів.
Законодавча база – ключова умова для роботи роботаксі
Запуск автомобілів неможливий без змін у правовому полі. Сергій Гришков наголосив, що потрібне чітке регулювання правил користування такими авто;
- визначення відповідальності у разі ДТП,
- введення стандартів сертифікації та страхування.
За прикладом США та Європейського Союзу, де застосовують міжнародну шкалу SAE, що класифікує рівні автономності транспорту. Україна має запровадити власні нормативи для ефективного використання роботаксі.
“Я бачу автономні авто нішею з гарним потенціалом, але найближчі роки в Україні можливе використання в обмежених умовах”, — пояснив керівник Uklon.
Глобальні тренди: досвід США, Китаю та Європи
Згідно з аналітикою McKinsey, до 2035 року роботаксі можуть складати до 8-10% від усього пасажирського автопарку у світі. Технологія вже вийшла за межі тестування і поступово переходить у фазу масштабного комерційного використання.
У світі вже функціонують сервіси роботаксі:
- Tesla проводить пілотні проєкти в штаті Техас,
- Waymo виконує понад мільйон поїздок на місяць у Каліфорнії,
- Китайські Baidu розвивають інфраструктуру для автономного транспорту,
- Європа готується прийняти безпілотні таксі на своїх вулицях з 2026 року.
Стан розвитку автономних таксі у світі
Експерти вважають, що Tesla відстає від китайських розробників на кілька років. Лідерами в цій сфері є такі китайські компанії, як Baidu, Pony.ai та WeRide.
Не обмежуючись внутрішнім ринком, китайські гіганти активно розширюють свою діяльність за кордоном. У 2025 році Baidu запустила сервіс в ОАЕ (Дубай та Абу-Дабі) і планує вихід у Сінгапур, Малайзію, Швейцарію. Pony.ai тестує роботаксі у Південній Кореї та Європі, а WeRide вже співпрацює з Uber на Близькому Сході.
Китайські роботаксі оснащені складним набором сенсорів:
- лідарів,
- радарів,
- камер,
- GPS.
Масове виробництво допомагає знизити собівартість одного автомобіля приблизно до 28 тисяч доларів. Програмне забезпечення цих систем базується на поєднанні штучного інтелекту та логічних правил.
Основні виклики для роботаксі: законодавство, безпека, соціальна адаптація
Попри успіхи, основною перешкодою для широкого впровадження автономних таксі є відсутність єдиного законодавства, що регулює їхню діяльність. В Китаї та США дозвіл на експлуатацію видається на рівні міст або штатів, що ускладнює масштабування.
Також існують соціальні виклики: запуск роботаксі в Ухані спричинив протести традиційних таксистів, які бояться втратити роботу. Влада пообіцяла контрольований і поступовий розвиток сервісу.
Технології роботаксі часто залежать від імпортних компонентів, зокрема чипів Nvidia. Через складні міжнародні відносини китайські компанії змушені шукати заміну, але поки без повноцінної альтернативи.
Коли в Україні можна чекати автономні таксі
Україна має потенціал долучитися до глобального руху впровадження роботаксі. Для цього потрібна не лише ініціатива з боку бізнесу, а й системна державна підтримка — ухвалення законів, створення пілотних зон для тестування, модернізація міських доріг.
Враховуючи швидкість розвитку світового ринку, перші послуги автономного таксі в Україні можуть з’явитися вже до кінця цього десятиліття.
Нагадаємо, що компанія Tesla зіткнулася зі значними фінансовими викликами у 2025 році через зміну політики США. Прибуток впав на 23% у порівнянні з минулим роком. Ілон Маск називає однією з головних причин скасування федеральних податкових пільг для покупців електромобілів. Що стоїть за падінням прибутку Tesla у 2025 році — в новині.
