Укрзалізниця оголосила про нову програму залучення приватних інвесторів: компанія готова передати в оренду 200 000 м² виробничих і промислових приміщень. Про це на повідомили представники Укрзалізниці.
Стратегія націлена на пошук фінансових рішень для вагоноремонтного напряму, який останніми роками втрачає обсяги.
Навіщо УЗ здає площі для бізнесу
На зустрічі з партнерами член правління УЗ з напряму “Ремонт і виробництво” Євген Шрамко презентував концепцію трансформації вагоноремонтних активів. За його словами, компанія планує зробити їх доступними для бізнесу, щоб залучити капітал та забезпечити роботою персонал.
За словами Шрамко, Укрзалізниця планує передати в оренду понад 200 тисяч квадратних метрів виробничих площ. Такі кроки спрямовані на стабілізацію фінансової ситуації та збереження галузі
Голова правління УЗ Олександр Перцовський підкреслив, що у перевізника є об’єкти, які не використовуються відповідно до потреб.
“Вагоноремонтна галузь розвинена. Ринок конкурентний. І зараз та кількість тих же депо, які належить філії, не відповідає потребам. Відповідно в нас є активи, якими ми готові розпорядитися. Це дасть зберегти колективи професійних людей, які там працюють. Можливо перекваліфікувавши, але для нас це плюс”, – підкреслив Перцовський.
Проблеми вагоноремонтної галузі
На балансі “Укрзалізниці” залишаються 25 депо та 4 заводи, проте їх ефективність падає. З початку війни попит на ремонт вантажних вагонів суттєво знизився:
- у 2021 році відремонтували 31 753 вагони,
- у 2025-му прогноз становить лише 14 040.
Аналогічна ситуація і з новим виробництвом:
- у 2024 році було збудовано 2 715 вагонів,
- у 2025-му очікується 589.
Збереження інфраструктури без зовнішньої підтримки стає неможливим.
Варіанти виходу з кризи для Укрзалізниці
УЗ пропонує кілька сценаріїв подальшого використання активів:
- Оренда приміщень — передача площ бізнесу на комерційних умовах. Термін реалізації — близько 3 місяців.
- Продаж — відчуження активів, що може тривати до року.
- Державно-приватне партнерство — механізм, закріплений у законопроєкті №7508 та вже ухваленому парламентом. Він спрощує участь приватного капіталу у відновленні інфраструктури.
- Консервація — запасний варіант на випадок відсутності інвесторів.
Кому може бути цікава пропозиція
За словами Ольги Балицької, співголови Комітету Європейської Бізнес Асоціації з питань відновлення України, низка компаній уже розглядає співпрацю з УЗ.
“Вже є бізнес, який готовий розглянути певні ділянки УЗ для створення транспортного хабу”, – відзначила Балицька
Схожу позицію висловлює й Асоціація українських залізничних вантажовідправників, яка ще раніше наголошувала на такій ідеї. За їхніми словами: оренда вагоноремонтних потужностей — один із найефективніших способів збереження інфраструктури галузі.
Перспективи для бізнесу і держави
Передача в оренду 200 000 квадратних метрів приміщень може стати взаємовигідним рішенням:
- УЗ отримує додатковий фінансовий ресурс і можливість зберегти кадри.
- Бізнес здобуває доступ до готової інфраструктури, придатної для промислових чи логістичних проєктів.
- Держава — додаткові податки та інвестиції в економіку.
План “Укрзалізниці” — це реальний спосіб вийти з фінансової кризи, можливість створити нові робочі місця та сприяти розвитку приватного сектору.
Нагадаємо, Європейська Бізнес Асоціація закликає Верховну Раду підтримати законопроєкт №13439-3, щоб збільшити резервний фонд держбюджету та виділити 8 млрд грн на фінансову підтримку АТ “Укрзалізниця”. Ініціатива має на меті стабілізувати роботу компанії та галузі залізничних перевезень.
