З 1 січня 2026 року в Україні набрав чинності загальний режим оподаткування для електромобілів. ПДВ у 20% знову застосовується при імпорті та продажу “зелених” авто, тоді як раніше електромобілі можна було купувати практично без податкового навантаження. Відновлення податкового навантаження позначилося на цінах, попиті та стратегіях дилерів.
Продажі електромобілів та гібридів після скасування пільг: аналіз ринку України
Пільги для електрокарів діяли в Україні з 2019 року:
- не нараховувався ПДВ,
- відсутнє мито та збір до Пенсійного фонду,
- акциз був символічним – від €1/кВт-год.
Такий податковий стимул робив Україну однією з найбільш сприятливих у Європі для покупки електроавтомобілів.
“Аналітику робити зарано, але за відчуттями попит впав удвічі порівняно з першим тижнем 2025-го”, – відзначає співвласник мережі Electri4ka Олександр Гавреш.
Попит на електрокари тимчасово знизився через повернення ПДВ, але експерти прогнозують поступове відновлення.
Ціни ростуть, але поки не критично
Через повернення оподаткування вартість електромобілів зросла на 10–15% порівняно з кінцем 2025 року. Засновник маркетплейса “Алло” Дмитро Деревицький пояснив, що більшість продавців частково компенсують подорожчання власним прибутком, тому ціни не злетіли у стратосферу.
Популярна модель MG4EV у салонах Winner наразі залишається доступною за колишньою ціною – 1,01 млн грн. У пресслужбі компанії додали, що машина є в наявності, тож придбати її можна без очікування.
Однак ціна — лише один із викликів для ринку. Гавреш наголошує, що водночас Китай обмежив експорт нових авто терміном до 180 днів. Таке введення ускладнило постачання вживаних машин, які складають 90% українського ринку електрокарів.
Сірий ринок автомобілів
Імпортні вживані авто з Китаю активно стимулювалися пільгами та китайськими субсидіями. До нещодавно це дозволяло неофіційним дилерам пропонувати електрокари на 20–30% дешевше за офіційні мережі.
За даними AUTO-Consulting, частка “сірого” сегмента ринку нових авто зросла з 3% у 2022 році до 33% під час війни. 96% цього сегмента — електрокари саме китайського виробництва.
З новою реальністю дефіцит нових моделей через обмеження КНР і повернення ПДВ додатково тисне на ринок, створюючи обмежену пропозицію та підвищуючи ціни.
Як дилери готуються до нових реалій
Хоча фізичні покупці тимчасово зменшили активність, бізнес-клієнти залишаються стабільним сегментом. Компанії можуть купувати авто з подальшим відшкодуванням ПДВ. Тому ця категорія компенсує втрати.
Якщо раніше понад 90% продажів припадало на фізичних осіб, тепер до кінця року планують довести частку корпоративних покупок до 50%.
Ще одним напрямком розвитку є гібридні автомобілі. На них не діяли пільги, але через підвищення цін на електрокари гібриди стали більш привабливими.
Гавреш пояснив, що електрокари подорожчали приблизно на 10% відносно гібридів, через що останні стали вигіднішими за ціною. Компанія прогнозує, що до кінця 2026 року частка гібридів у продажах Electri4ka становитиме близько 40%. Це дозволить компенсувати частину падіння попиту на електрокари.
Рейтинг вживаних авто в Україні 2025 — нові лідери продажів
За даними Інституту досліджень авторинку, українці уклали майже 896 000 угод, що на майже 19% менше, ніж у 2024 році. Попри загальне сповільнення, грудень став аномально активним — за місяць відбулося 80 000 перепродажів.
Експерти пояснюють сплеск не лише очікуваними податковими змінами у 2026 році, а й оновленням баз даних МВС, які наприкінці минулого року “зависли”. Частина угод, які не відображалися раніше, була оформлена наприкінці грудня, створивши “стрибок” активності.
Топ-бренди ринку 2025 року
У рейтингу брендів чітко виділилися лідери. Volkswagen впевнено утримує першу позицію, залишаючи конкурентам мінімальні шанси наздогнати.
На другому місці стабільно перебуває Renault. ВАЗ активно наступає, користуючись ключовою перевагою — низька ціна.
Четверту сходинку посідає BMW, який обійшов за популярністю Skoda та Toyota, що зайняли п’яте та шосте місце відповідно.
Найпопулярніші моделі
Список найбільш продаваних автомобілів очолює Volkswagen Passat — традиційний лідер на українському ринку. Його головний конкуренти наступні:
- Daewoo Lanos,
- Skoda Octavia,
- Toyota Corolla,
- Honda CR-V,
- Hyundai Tucson.
Проте сегмент преміум та люксових автомобілів залишився активним. Найпопулярнішим брендом серед дорогих авто став Porsche, з понад 3 000 перепродажів.
Серед рідкісних марок українці перепродали 100 Bentley та 50 Rolls-Royce. Італійські преміальні моделі були представлені значно — 150 Maserati та 20 Lamborghini знайшли нових власників.
Британський Aston Martin обрали лиге 20 людей, тоді як суперкари залишаються справжньою рідкістю. Нові власники віддали перевагу 3 McLaren та 11 Ferrari. Навіть ультрапреміальний Maybach придбали 5 українців.
Раніше Forbes назвав топ-10 автодилерів України у 2025 році. Лідером став “Укравто”, найвищий приріст – у Porsche Україна та GM Group. Сумарний виторг 10 топових компаній склав 69,3 млрд грн завдяки розширенню салонів, електромобілям, логістиці та фінансовим інструментам.
