Кабінет Міністрів України схвалив Стратегію розвитку цивільної авіації до 2030 року, яка визначає ключові напрями модернізації галузі після війни. Одночасно уряд ухвалив рішення про створення Міжвідомчого координаційного центру, що займатиметься підготовкою до відновлення цивільних авіаперевезень після стабілізації безпекової ситуації.
Про це повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
“Усі ми розуміємо реальність, у якій сьогодні живе країна. росія продовжує масовані атаки, а безпекова ситуація не дозволяє відновити польоти цивільної авіації. Саме тому зараз не йдеться про відкриття повітряного простору. Йдеться про відповідальне планування майбутнього. Стратегія є частиною цього планування”, — зазначив Кулеба.
Кабмін схвалив стратегію розвитку цивільної авіації до 2030 року: ключові рішення
Новий документ підготували фахівці Міністерства розвитку громад та територій за участю профільних експертів. Стратегія охоплює період до 2030 року та визначає ключові напрями трансформації галузі. Серед основних пріоритетів:
- модернізація аеропортової інфраструктури,
- оновлення аеронавігаційної системи,
- впровадження сучасних стандартів авіаційної безпеки,
- розвиток мультимодальної логістики,
- повна інтеграція України до єдиного авіаційного простору Європейського Союзу.
Документ синхронізований із Національною транспортною стратегією та міжнародними стандартами Міжнародної організації цивільної авіації.
Відновлення цивільної авіації в західних регіонах України можливе у відносно короткі строки — за 3-5 місяців після ухвалення безпекових рішень. Таку оцінку озвучив заступник голови комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко, наголосивши, що ключовою передумовою залишається надання надійних гарантій безпеки для пасажирів та авіаційної інфраструктури.
Безпека залишається головною умовою відновлення польотів
Затвердження стратегії не означає підготовки до негайного відкриття повітряного простору. Російські ракетні удари та постійна загроза для цивільної інфраструктури не дозволяють відновити регулярне авіасполучення.
За словами Олексія Кулеби, сьогодні йдеться про створення умов, за яких держава буде готова швидко відновити роботу галузі після стабілізації безпекової ситуації.
Саме безпековий фактор, а не економічні чи логістичні міркування, визначатиме момент повернення цивільної авіації в український повітряний простір.
Координаційний центр стане штабом підготовки
Паралельно зі стратегією уряд створив Міжвідомчий координаційний центр, який має стати платформою для взаємодії державних органів, сил безпеки, авіапідприємств, аеропортів та інших учасників ринку.
Серед ключових функцій:
- координація підготовчих заходів,
- оцінка ризиків,
- формування нової моделі безпеки польотів,
- розробка алгоритмів запуску аеропортів,
- узгодження дій усіх структур, які братимуть участь у відновленні авіасполучення.
Українська авіація продовжує працювати в умовах війни
Український повітряний простір залишається закритим для цивільних польотів із 24 лютого 2022 року. Водночас авіакомпанії не припинили діяльності повністю — вони виконують міжнародні рейси, базуючись в аеропортах інших країн.
За підсумками 2025 року українські перевізники обслужили понад 627 000 пасажирів на міжнародних маршрутах — на 31% більше, ніж роком раніше.
Раніше Wizz Air запустила кампанію “Україно, ми повертаємось додому”, однак йдеться не про відновлення рейсів, а про пошук українських пілотів. Авіакомпанія формує кадровий резерв на майбутнє та пояснила, що може повернутися на український ринок після відкриття повітряного простору.
