Анонсовані урядом дорожні ремонтні роботи в Україні можуть фактично призупинитися вже з 1 червня через заборгованість держави перед виконавцями проєктів.
Про це у Facebook повідомив засновник групи “Автострада” Максим Шкіль.
За його словами, з передбачених президентом 52 млрд грн на відповідні потреби фактично було профінансовано лише близько 3 млрд грн. Через це підрядні організації змушені продовжувати роботи власним коштом.
Ремонт доріг під загрозою: Автострада заявила про критичну ситуацію
За словами керівництва “Автостради”, лише за поточні ремонтні роботи заборгованість держави перед компанією може перевищити 6 млрд грн станом на початок червня.
Окремо накопичуються борги за раніше виконані інфраструктурні проєкти. Зокрема у сфері відновлення енергетичних об’єктів.
Окремо Максим Шкіль зазначив, що в Києві накопичилася значна заборгованість за реалізованими інфраструктурними проєктами — обсяг перевищує 1 млрд грн. За його словами, приблизно 600 млн грн із суми припадає на роботи, пов’язані з метрополітеном. Решта коштів стосується проєктів на Харківському шосе та Чернігівській транспортній розв’язці.
Робота на межі фінансових можливостей
Попри борговий тиск, компанія “Автострада” продовжує виконання контрактів. На об’єктах залучений тисячі працівників і значні технічні ресурси, які працюють у безперервному режимі.
Втім, для забезпечення операційної діяльності, виплати зарплат, закупівлі матеріалів і розрахунків із постачальниками, підприємство змушене активно залучати кредитне фінансування.
Головною проблемою в компанії називають відсутність чітких термінів погашення заборгованості з боку держави.
У “Автостраді” наголошують: у разі подальшого дефіциту ліквідності підрядники можуть бути змушені або суттєво скоротити темпи робіт, або тимчасово їх призупинити.
Державна програма відновлення доріг
18 лютого прем’єр-міністерка Юлія Свириденко доручила віцепрем’єру з питань відновлення Олексію Кулебі спільно з Державним агентством відновлення в оперативному порядку забезпечити готовність до старту поточного ремонту автомобільних доріг загального користування. Того ж дня уряд ухвалив рішення про спрямування 12,6 млрд грн на утримання та розвиток дорожньої інфраструктури.
Проте, у лютому голова Держагентства відновлення Сергій Сухомлин повідомив, що фінансування капітального ремонту доріг у 2026 році не передбачене.
З 1 березня в Україні розпочалися поточні ремонтні роботи на дорогах загального користування. За словами прем’єр-міністерки, на першому етапі вже відновлювали понад 3,5 млн кв. м дорожнього покриття на пріоритетних ділянках.
Міжнародні траси відновили з випередженням плану — Свириденко
В Україні станом на початок травня завершено ключовий етап ремонтних робіт на міжнародних автомобільних магістралях. Загальний обсяг виконаних робіт перевищив 7,3 млн кв. м дорожнього покриття або 104% від запланованих показників.
Про це повідомила прем’єр-міністерка Юлія Свириденко, підкресливши, що дорожня кампанія стартувала в лютому та була реалізована швидше, ніж передбачалося.
Фокус на міжнародній логістиці
Основна увага була націлена на ключових транспортних коридорах, які забезпечують міжнародне сполучення та вантажні перевезення:
- Київ – Чоп,
- Київ – Харків – Довжанський,
- Київ – Ковель – Ягодин,
- Київ – Чернігів – Нові Яриловичі,
- Одеса – Рені, Одеса – Кучурган,
- Львів – Краковець,
- Тернопіль – Львів – Рава-Руська.
Окремі роботи проводилися й на додаткових логістично важливих ділянках.
Попри завершення основного обсягу на міжнародних маршрутах, дорожня кампанія не згортається. Ремонтні бригади продовжують працювати на дорогах національного значення, паралельно виконуючи планові профілактичні оновлення вже відновлених ділянок.
Окремий напрям — прифронтові території
Ремонт прифронтових доріг охоплює 40-кілометрову зону поблизу лінії бойового зіткнення, де роботи ведуться на десятках ділянок загальною протяжністю понад 1200 км.
У пріоритеті маршрути з критичними пошкодженнями, високим трафіком та стратегічним значенням для військової логістики й евакуаційних коридорів.
Раніше власник “Автостради” Максим Шкіль заявив про намір придбати PINbank та розвивати банківський сектор. Бізнесмен готовий інвестувати $30 млн у розвиток банку протягом двох років із фокусом на малий і середній бізнес.
