VARUS планує поглинути мережу магазинів біля дому Коло: ринок очікує одну з найбільших угод року

Мережа супермаркетів VARUS, що належить бізнесменам Руслану Шостаку та Валерію Кіптику, може отримати контроль над мережею магазинів біля дому “Коло”. Антимонопольний комітет України повідомив, що 16 липня розгляне заяву ТОВ “Омега” щодо надання дозволу на набуття контролю над ТОВ “Арітейл”.

Згідно з інформацією АМКУ, відповідне звернення ТОВ “Омега” подало 4 червня 2026 року.

Найгучніша угода літа: VARUS претендує на мережу Коло

ТОВ “Омега” управляє мережею супермаркетів VARUS, співвласниками якої є Руслан Шостак і Валерій Кіптик. 

Антимонопольний комітет не оприлюднив фінансові параметри можливої угоди. Також наразі невідомо, який саме пакет корпоративних прав планує отримати ТОВ “Омега” та чи збережеться бренд “Коло” після завершення процедури. Сторони також утримуються від публічних коментарів щодо можливих домовленостей.

За даними компанії, сьогодні мережа VARUS об’єднує 117 супермаркетів із сумарною торгівельною площею понад 95 тис. кв. м. Магазини працюють у Києві, Дніпрі, Одесі, Запоріжжі, Кривому Розі та низці інших українських міст.

Фінансові результати ТОВ “Омега” за 2025 рік свідчать про виторг на рівні 24,09 млрд грн. Чистий прибуток компанії склав 41,4 млн грн. Вартість активів на кінець року досягла 7,54 млрд грн.

У разі завершення угоди VARUS зможе суттєво посилити позиції у сегменті магазинів біля дому. 

Можлива концентрація також відображає загальну тенденцію українського ринку продуктового ритейлу. Великі оператори дедалі частіше обирають поглинання чинних мереж замість органічного розвитку, особливо коли йдеться про компактні магазини, розташовані у густонаселених житлових районах.

Про мережу Коло: що відомо

ТОВ “Арітейл” управляє мережею “Коло”, яка спеціалізується на магазинах біля дому. Перший об’єкт бренду відкрився у 2017 році. Сьогодні мережа налічує понад 250 торгових точок. Найбільша концентрація магазинів припадає на Київ, Київську область та Одесу.

Мережа Коло / джерело: Коло

Бренд належить бізнесмену Геннадію Буткевичу — одному зі співвласників мережі АТБ. Завдяки вигідним локаціям та компактному формату “Коло” вдалося сформувати впізнаваність серед міських покупців, які здійснюють невеликі щоденні покупки поруч із домом або роботою.

За підсумками минулого року ТОВ “Арітейл” отримало 3,28 млрд грн виторгу. Водночас компанія завершила рік із чистим збитком у розмірі 125 млн грн. Попри це товарообіг мережі “Коло” за рік збільшився на 23%.

Остаточне слово — за регулятором

Попри привабливість угоди, її реалізація залежить від рішення Антимонопольного комітету України. Регулятор має оцінити, чи не призведе концентрація до суттєвого обмеження конкуренції на окремих регіональних ринках.

У разі позитивного висновку VARUS отримає можливість зміцнити позиції у форматі магазинів біля дому.

Чому ефективність важливіша за швидке зростання

Швидке зростання не завжди означає успішний бізнес. Саме ефективність бізнесу — здатність отримувати максимальний результат із наявних ресурсів — стає головною умовою довгострокового розвитку.

Як приймаються складні рішення в бізнесі

Складні рішення супроводжують бізнес на кожному етапі розвитку — від запуску нового продукту до масштабування компанії чи виходу на нові ринки. Часто підприємцям доводиться діяти в умовах неповної інформації, високих ризиків і обмеженого часу. У таких ситуаціях важливо не лише спиратися на досвід та інтуїцію, а й використовувати системний підхід до аналізу даних, оцінки ризиків і прогнозування можливих наслідків. Саме якість управлінських рішень часто визначає майбутній успіх бізнесу.

Як змінюється роль власника після перших років роботи компанії

На старті бізнесу власник зазвичай контролює майже всі процеси — від продажів до операційної роботи. Але зі зростанням компанії його роль поступово змінюється: замість постійного “ручного управління” з’являється потреба у стратегічному баченні, делегуванні та розвитку команди. Матеріал пояснює, чому ця трансформація є критично важливою для масштабування бізнесу та які помилки найчастіше гальмують цей перехід.