Найбільший європейський лоукостер Ryanair розпочав новий фінансовий рік зі значним погіршенням прибутковості. За підсумками першого кварталу 2026 року компанія заробила на 30% менше, ніж роком раніше, хоча продовжила нарощувати пасажиропотік. Ключовими причинами стали — подорожчання авіапального, спричинене геополітичною напругою на Близькому Сході та необхідність утримувати конкурентні ціни на квитки.
Про це йдеться в офіційному звіті авіаперевізника.
Витрати Ryanair зростають швидше за доходи
За квітень-червень Ryanair отримала 538 млн євро чистого прибутку, тоді як за аналогічний період минулого року цей показник становив 820 млн євро. Таким чином прибуток компанії скоротився на 34%.
Водночас доходи практично не змінилися. квартальний виторг збільшилася на 1% — до 4,38 млрд євро. Натомість операційні витрати зросли одразу на 11% — до 3,81 млрд євро.
Найбільший внесок у зростання витрат зробило авіапальне. Частина закупівель, яка не була захеджована, за квартал подорожчала більш ніж удвічі — до $150 за барель.
Геополітика найбільше вплинула на прибутковість
У Ryanair пов’язують різке зростання паливних витрат із ситуацією на Близькому Сході. Загострення конфлікту створило ризики для глобальних постачань енергоносіїв.
Одночасно геополітична невизначеність змінила поведінку споживачів. Пасажири дедалі частіше відкладають бронювання до останнього моменту, а перевізники змушені активніше використовувати акції для заповнення рейсів.
Саме тому середній тариф Ryanair у першому кварталі знизився приблизно на 6%, а дохід у розрахунку на одного пасажира скоротився на 5%.
Попит на перельоти продовжує зростати
За 3 місяці Ryanair перевезла 61,3 млн пасажирів, що майже на 6% більше, ніж роком раніше. Завантаженість рейсів утрималася на рівні 94%, підтверджуючи стабільний попит на бюджетні авіаперевезення в Європі.
Компанія продовжує масштабування мережі. До літнього сезону відкрито три нові бази — у Рабаті, Тирані та Трапані. Мережа поповнилася 130 новими напрямками.
Водночас Ryanair дедалі активніше концентрує літаки на ринках із нижчим податковим навантаженням. Додаткові потужності отримують Албанія, Італія, Марокко, Словаччина та Швеція, тоді як присутність у країнах із високими аеропортовими зборами скорочується.
Авіакомпанії готуються до тривалого періоду нестабільності
У Ryanair очікують, що дефіцит літаків на світовому ринку та затримки з поставками нових повітряних суден збережуться ще кілька років. До цього додаються високі ціни на паливо, дорожче фінансування, екологічні платежі та ризики нових геополітичних потрясінь.
Компанія поки що підтверджує прогноз перевезення 216 млн пасажирів за підсумками фінансового року, однак відмовляється прогнозувати прибуток. У менеджменті наголошують, що фінансовий результат залежатиме від подальшої динаміки цін на нафту, розвитку конфліктів на Близькому Сході та в Україні.
